留言標題：337路，產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)車--往杏林仰后站方向，早高峰建議調(diào)整為：7：20-8:05。以保障軟三F區(qū)（唯一與brt的接駁車）工作上班的員工按時上班。感謝您！
留言時間：2025-04-30
留言內(nèi)容：訴求：337路公交車，產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)車--往杏林仰后站方向，早高峰時間段目前是??8:00-8:45。建議調(diào)整為：7：20-8:05。以保障軟三F區(qū)工作上班的員工按時上班。 理由： 1）、唯一一部車。BRT 至 軟三F區(qū)（指：軟三集美北大道以北周邊，公交車停靠點：蔡亭路）的接駁車 只有337路公交車，作為早高峰的剛需通勤車需要盡量滿足普通上班族的工作時間，方向由產(chǎn)業(yè)研究院公交車站（BRT站點）開往杏林仰后方向，最早一班車8點，理算到達軟三F區(qū)的蔡亭路車程近50分鐘，即便坐最早一班337路也只能滿足9點上班的員工，對于早8點~8點半的普遍工作時間的企業(yè)員工，靠接駁車公交通勤滿足上班時間是趕不及的。往杏林仰后 早8點發(fā)車建議提早到7：20。 2）、早高峰班次核心意義是往杏林仰后方向：實現(xiàn)BRT到站 前往軟三F區(qū)的接駁連接的剛需，目的是：能依賴于公交通勤 讓軟三F區(qū)的員工按時上班。作為該路線唯一的一輛公交車：從始發(fā)站（產(chǎn)業(yè)研究院站）到蔡亭路F區(qū)附近，目前線路具有唯一性，發(fā)車時間8點太晚了（這個時間到達F區(qū)預(yù)計9點后大部分人上班時間是要遲到），由于沒有替代車次，太晚發(fā)車就沒有最大限度發(fā)揮出這條線路的保障工作日日常通勤的基本需要。煩請顧及F區(qū)要比軟三B區(qū)、D區(qū)的車程更長且是唯一公交車，往杏林仰后的始發(fā)時間能提前到7：20，這樣可以滿足早上8點~8點半 在F區(qū)上班人員的通勤剛需。 3）、根據(jù)出行需求，建議早上第一班是往杏林仰后。這條線路在此之前沒有公交線路滿足，所有早上BRT換乘到軟三F區(qū)上班的員工就只能天天打車?；镜纳习嗤ㄇ诜浅２槐恪?月29日第一天開通337路，有幸在F區(qū)的蔡亭路站點乘坐了往產(chǎn)業(yè)研究院的班次，下班的晚高峰發(fā)車時間16:30-17:15合理。 以上，感謝公交集團，感謝市政！
回復(fù)內(nèi)容：
?您好，您的建議我們會轉(zhuǎn)給相關(guān)運營部門，感謝您對公交事業(yè)的關(guān)注和支持!